立項目的：
該科研課題項目研究旨在通過吸收國內外已有的先進成果和經驗，充分考慮濟南市區(qū)域內各種路面的影響因素，結合合理的瀝青路面結構設計方法，開展城市道路瀝青路面典型結構、材料等關鍵技術的應用研究和創(chuàng)新開發(fā)，通過試驗研究來制定適應于該區(qū)域不同交通條件的路面結構標準圖(或標準結構)，從而使路面結構設計規(guī)范化、圖表化，確定安全可靠、經濟合理的路面結構，以全面提高濟南市城市道路瀝青路面質量，更好地為濟南市城市建設和經濟發(fā)展服務。
核心技術：
（1）推薦了濟南市城市道路瀝青路面適宜的膠結料性能等級，劃分了濟南市城市道路瀝青路面的土基強度等級和交通量等級。
（2）推薦了濟南市瀝青路面結構材料靜態(tài)設計參數的取值范圍，推薦了瀝青混合料動態(tài)設計參數以及抗剪強度的取值范圍。
（3）分析了路面結構的力學響應規(guī)律和結構參數對設計指標的影響規(guī)律，提出了瀝青路面結構抗剪強度設計的思路。
（4）首次采用AASHTO2002力學-經驗設計法推薦了適于濟南市城市道路瀝青路面不同土基強度與交通量等級下，城市支路、城市次干道、城市主干道、城市快速路的瀝青路面典型結構圖示。
創(chuàng)新點：
1、基于調查分析與試驗研究，提出了土基強度等級和交通量的等級劃分原則,確定了適用于濟南市城市道路瀝青路面的膠結料類型和技術要求。通過對路面材料設計參數的系統(tǒng)研究，確定了濟南市城市道路各結構層常用材料設計參數的試驗方法和推薦值。
2、針對濟南市常用的瀝青路面結構，系統(tǒng)研究了結構參數和不同結構組合對路面力學響應及路用性能的影響規(guī)律。結合濟南市城市道路瀝青路面常見損壞模式，推薦了濟南市城市道路瀝青路面的典型結構，并采用AASHTO力學-經驗法進行了驗證。
取得成果：
先后在小清河二期工程及西客站片區(qū)市政工程二、三期中予以應用，總體取得了良好效果，全面提高了濟南市城市道路瀝青路面質量，對規(guī)范城市道路路面結構形式、提高瀝青路面設計質量具有重要意義。
承擔部門：道橋二所
項目負責人：王建光
榮獲獎勵：濟南市科學技術進步獎一等獎。